| 
Маслоохладители
| 04.03.2008 16:16 |
|
Маслоохладители - это теплообменники кожухотрубного или пластинчатого типа, прокачиваемые водой. С их помощью поддерживается заданная температура входящего в двигатель смазочного масла, что необходимо для поддержания установленного давления смазки.
Маслоохладители служат для охлаждения масла, циркулирующего в системе маслоснабжения. Маслоохладители - это теплообменники кожухотрубного или пластинчатого типа, прокачиваемые водой. С их помощью поддерживается заданная температура входящего в двигатель смазочного масла, что необходимо для поддержания установленного давления смазки. Маслоохладитель представляет собой кожухотрубный теплообменник и состоит из следующих частей: корпус, трубный пучок, крышка внутренняя, крышка наружная. В корпусе находится трубный пучок из накатанных трубок. Вдоль трубок установлены перегородки типа «диско-кольцо», обеспечивающее многоходовое поперечное обтекание трубок маслом. Для исключения перетечек масла из хода в ход через технологические зазоры по корпусу и по трубкам применены уплотнения из пластика. Вода протекает внутри трубок по двум ходам. Масло охлаждается в маслоохладителях с поверхностью охлаждения 19 м/кв. каждый. Маслоохладители должны быть включены параллельно (два рабочих, один резервный). Наличие резервного маслоохладителя обеспечивает возможность отключения любого из них для чистки на работающей машине. Верхняя трубная доска зажата между фланцем корпуса и крышкой наружной. Наружная крышка имеет два патрубка для подвода и отвода охлаждающей воды и внутренняя полость разделена перегородкой. К нижней трубной доске крепится крышка внутренняя, которая с некоторым зазором размещается в корпусе, обеспечивая свободу перемещения ее при тепловых удлинениях трубного пучка. Во фланце корпуса имеется отверстие для выпуска воздуха. Патрубок входа масла расположен вверху, а патрубок выхода масла внизу. На патрубках имеются гнезда для установки термометров. В нижней части корпуса имеются краны для слива масла и воды при ревизии. На подводном и отводном трубопроводах воды в непосредственной близости от присоединительных фланцев должны быть установлены краны для выпуска воздуха и гильзы под термометры. Маслоохладители обеспечивают отвод тепла, полученного маслом в подшипниках , редукторных передачах и других элементах. Охлаждение масла производится водой , охлаждаемой в градирнях. В некоторых случаях охлаждение производится проточной водой. Теплообмен между маслом и водой осуществляется в кожухотрубных многоходовых маслоохладителях с кольцевыми или сегментными перегородками между ходами. В этих аппаратах осуществляется веерное или зигзагообразное течение масла с поперечным обтеканием труб , близким по характеру к обтеканию труб в шахматном пучке. Веерное течение масла осуществляется в маслоохладителях с кольцевыми перегородками , а зигзагообразное с сегментными. Требуемое число ходов со стороны масла обеспечивается изменением количества перегородок , установленных на пучке труб между трубными досками. В результате значительно уменьшается число креплений труб в трубных досках и снижается трудоемкость изготовления аппарата по сравнению с одноходовой конструкцией. Одновременно с этим снижается эффективность теплообмена в результате перетекания масла из входа в ход через технологические зазоры между перегородками и корпусом и через зазоры около труб пучка. Со стороны воды маслоохладители выполняются обычно также многоходовыми за счет изменения числа перегородок в крышках, что позволяет регулировать подогрев воды и ее расход без существенного снижения коэффициентов теплоотдачи со стороны воды. Маслоохладители серии МБ и МБМ изготовленны согласно ТУ 108-1454-87, предназначены для охлаждения масла и технологических жидкостей в системах различных гидроприводов и маслонапорных установок гидравлических турбин, редукторных, трансформаторных, компрессорных и других установок. Охлаждающей средой в маслоохладителях является вода с солесодержанием до 41 г/л. Маслоохладители МБ вертикального типа представляют собой однокорпусную, прямотрубную конструкцию, поэтому к несомненным их достоинствам, можно отнести простоту в эксплуатации и обслуживании, так как очистка внутренней поверхности трубок в охладителе производится без демонтажа трубопроводов и самого охладителя (путем снятия верхней крышки). Элементы внутренней протекторной защиты, а также устройства температурной компенсации делают их надежными и долговечными Параметры ребристых трубок, применяемых в маслоохладителях: материал………………………………………Л-68, Л-70, М-3М, МНЖ-5; диаметр………………………………………………14х1,5; 14х1 мм; коэффициент оребрения……………………………………1,85; 2,1; длина трубки……………………………………………от 300 до 6000 мм. |